2019年上半年通用飞机销售额增长强劲发布时间:2019-08-19 16:15:24

通用航空制造商协会(GAMA)在8月12日发布的行业评估报告中表明,截至6月30日的6个月中全球(不完全统计)共交付1,114架飞机,价值90亿美元。相比之下,去年同期的飞机交付量为1,033架,价值80亿美元。

一、喷气公务机交付量同比增长强劲

GAMA数据显示,喷气公务机的交付量同比增长12.5%,达到316架,而2018年前六个月的出货量为281架。这是自2014年上半年交付318架公务机以来,该领域上半年表现最强劲的一年。


关键在于皮拉图斯PC-24超级型双发飞机的产量提升。该机自2018年2月开始交付,并在当年上半年交付3架,2019年上半年交付数量增至16架,皮拉图斯公司预计2019年将交付40架飞机。


同期,西锐公司的愿景SF50喷气式飞机的交付量增长了24%,从25架增加到31架。由于此款飞机的储备订单接近600架,这家总部位于明尼苏达州德卢斯的飞机制造商正准备在2019年交付80架“愿景”喷气式飞机,在2020年实现100架飞机的全速生产。

GAMA数据显示,巴西航空工业公司上半年的产量从31架增加到36架。虽然这一增长几乎完全是由于飞鸿300E出货量的增加,从17架增加到21架,报告还记录了在此期间首次交付的“领航600(Praetor 600)”超中型公务机;领航500和领航600是基于莱格赛450和莱格赛500而升级研发的,由巴航工业于2018年10月美国公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)期间推出。领航600于2019年4月获得认证,并于2019年6月28日实现首次交付。领航500于8月13日获得巴西民航局(ANAC)的认证,并计划于下半年投入运营。

德事隆航空公司在2019年上半年共交付90架塞斯纳奖状系列公务机,比去年同期增加了6架。表现最出色的是CJ4和纬度,出货量分别从13架增至16架以及从24架增至27架。GAMA报告列出了奖状X自推出23年来,在第一季度的最终交付。此款马赫数0.935的双发喷气飞机,已经被速度较慢但客舱更大的“奖状经度”所取代,已有大量的储备订单,该款旗舰型超中型飞机预计将在2019年第三季度投入使用。

对全新设计的湾流G500的强劲需求,推动湾流飞机的产量从2018年上半年的52架增至今年的65架。自9月份投入使用以来,该飞机制造商已经交付了20多架超大客舱公务机。今年8月,它的远程型G600也加入了这一行列。为了满足需求,制造商目前正在加速两款机型的生产。


庞巴迪还将在新飞机项目的支持下,提高今年高端机型的产量。GAMA数据显示,庞巴迪公司这6个月来共交付59架飞机,包括挑战者650/350、环球系列飞机和利尔喷气(Learjet)70/75,较前一年的65架稍有降低。庞巴迪的旗舰机型环球7500于2018年12月投入使用,虽然在1月至6月间只交付了两架,但庞巴迪计划在2019年交付至多20架,而目前飞机的储备订单约为110架。

对利尔喷气(Learjet)系列机的需求持续疲软,促使庞巴迪公司在今年初对其入门级产品进行了改进、重新定位和更名,以促进销售。新命名的自由(Liberty)75公务机计划于2020年获得认证和投入使用。

达索公司希望其正在开发的超宽客舱6X将对猎鹰的产量产生积极影响,因为高端市场的激烈竞争导致该公司6个月来表现平平。虽然GAMA报告没有包括猎鹰的出货量,制造商将在9月4日发布交付数量,作为其半年收益的一部分,数据分析公司Cirium的机队分析报告中显示达索上半年交付了16架飞机,包括5架旗舰8x,4架7x,1架大客舱900LX和6架2000LXS飞机,而去年同期交付了15架。

在高端市场,空客ACJ320neo首次亮相GAMA,今年第一季度交付了2架。首架飞机于2019年1月移交给英国豪华包机运营商卫城航空(Acropolis Aviation),目前正在瑞士巴塞尔的AMAC航空航天完工中心进行客舱配备,预计今年年底完成。逸华航空公司(Comlux)在3月份接收了其订购的三架空客ACJ320neo公务机中的首架飞机。该飞机将在印第安纳波利斯的逸华航空完工中心进行客舱配备。预计2020年完成。

二、涡轮螺旋桨飞机销售业绩较差

GAMA数据显示,涡轮螺旋桨飞机是今年上半年表现最差的行业,产量下降了11%,从260架减少到233架。派珀的M600占销量下滑的50%以上,交付量从2018年上半年的15架降至今年的仅1架。该飞机制造商表示,低产量是在其旗舰机型经历了“非常繁忙的第四季度交付期”之后出现的,并指出储备订单“非常大”,该公司表示,今年下半年的交付将会增加。对农用飞机需求的滞后,也导致同期“空中拖拉机”产量下降12架,至54架。

三、活塞飞机领域表现强劲

相比之下,活塞飞机行业的表现最为强劲。由于全球单发和双发教练机市场的增长,交付量同比增长超过15%,从498架增加到567架。几家飞机制造商都实现了增长:钻石的DA系列单发和双发飞机出货量几乎翻了一番,从53架增至98架;泰克南交付了106架飞机,比去年多5架,其中包括首批两架P2012“旅行者”(Traveller)双发活塞飞机,交付美国支线航空公司和共同开发商海角航空公司(Cape Air)。西锐公司SR系列高性能单发飞机出货量为203架,而2018年上半年的出货量为190架,SR22占西锐飞机交付量的大部分。

来源:民航战略观察