C-47
产品介绍

C-47B(c-53)


C-47空中火车运输机,是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机,是由DC-3客机改装而成的,于1935年12月原型机首次试飞,1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世,总共生产10123架。当时,C-47以较好的飞行性能为优势,装备于美国陆军航空队,成为其第二次世界大战中的主要军用运输机,主要用于空运物资和兵员,也可空投伞兵。第二次世界大战后,C-47也曾继续发挥作用,如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间,美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。

C-47作为二战中的主力运输机,见证了不少历史事件,使得它的收藏价值也像是坐着火箭登天般——直线上升。

自从1942年2月,美国根据《租借法案》开始向中国政府的中国航空公司提供C-47及其改型C-53后,当年5月,支援中国抗战的美国陆军航空队空运部队和中国航空公司的C-47开始在中国—缅甸—印度间的“驼峰”航线上飞行。C-47B成为“驼峰”航线上的主力机型。

1946年4月8日,王若飞、秦邦宪等中国*********代表,参加完在重庆举行的中国政治协商会议与国民党进行的和平谈判后,与叶挺、邓发一起乘C-47飞机返回延安。因气候恶劣,飞机飞行途中失去航向,于山西省黑茶山失事坠毁,包括机组人员在内的17人全部遇难。

1949年1月30日,国民党上海民航局空中交通管制站站长邢国铮、空中交通管制站管制员刘书荣、华兴杭、飞行副驾驶李筠、机械员陈铁生,在中共地下党策反下,在乘坐C-47客机从上海飞往青岛途中,劫持飞机在济南降落,首创民航机投奔解放区先例。

1949年8月25日,国民党中央航空公司副驾驶李福遇在中共地下党的策动下,开始进行驾机起义准备。当天原是只准备去广州白云机场观察飞机警卫情况,见央航1架C-47型客机刚加满油,又没有警卫,便抓住机会,强行驾机起飞,经5个多小时飞行,在南京安全降落。PS:李福遇-原国民党空军轰炸机中队长,蒋介石专机的副机机长,是重庆谈判后送毛泽东回延安的专机机长。

1949年10月16日,国民党空军第10大队上尉飞行员江富考、机工长周震南、机械兵石建儒、陈尚明从台湾嘉义机场驾驶1架C-47运输机起飞,以超低空飞行摆脱国民党空军战斗机的追杀,安全降落在南京。次日凌晨为防止国民党空军报复轰炸,连夜转场济南。从嘉义机场起飞时,正好蒋介石结束了对菲律宾的访问,乘专机回到嘉义,亲眼目睹了江富考强行起飞的一幕,他走下专机舷梯,没有和迎接他的任何一名官员握手交谈,便匆匆驱车离去。

1949年11月9日,国民党中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电起义,当天就有12架飞机(1架CV-240,3架C-46和8架C-47)在央航总经理陈卓林和中航总经理刘敬宜率领下飞往北京、天津。史称两航起义。

看到这里,你的收藏欲与占有欲是不是已经在蠢蠢欲动了呢?或者你还发现了其他的商机?别着急,在C-47投入你怀抱之前,还有更重要的需要完成,那就是拆卸与安装(图片素材均来自旧飞机网的实操,拍摄者:Sam)

我们专业提供通航和民航类二手飞机,二手航材及航材解决方案,航材主要包含A320 CEO/NEO,B737 CL/NG等不同类型飞机的SV,RP,OH级起落架及起落架配件、液压系统、刹车系统、轮胎组建;CFM56系列发动机装置、养护和拆卸工具等、所有产品,部件,工具均可提供FAA FORM 8130-3,EASA FORM 1或者OEM认证;此外还可提供对通航类和大型民航类飞机的拆装或涂装服务。详询: 0351-2830546;18636689159。


附C-47性能参数

长度:63尺9寸(19.43米)

高度:17尺0寸(5.18米)

翼展:95尺6寸(29.11米)

翼面积:987尺² (91.70米²)

空重:18,135磅(8,225 kg)

载重:26,000磅(11,800公斤)

******起飞重量:31,000磅(14,000公斤)

发动机:2×Pratt & Whitney R-1830-90C "Twin Wasp" 14汽缸 星型引擎(radial engine),1,200匹(895千瓦) 每个

乘员:3人

Capacity: 28 人

挂载重量:6,000磅(2,700公斤) 物资